Комплект промежуточного охладителя ступенчатого типа – F30 F31 F34 316d 318d 318dx 320d 320dx 325d 330d 330dx 335d 335dx N20 и N55

Подходит для следующих автомобилей:

• B.MW 316d F30 / F31 / F34 85 кВт /116 л.с. (2012+)

• B.MW 318d (x) F30 /F31/ F34 105 кВт/143 л.с. (2012+)

• B.MW 320d (x) F30 /F31/ F34 135 кВт/184 л.с. (2011+)

• B.MW 325d F30 / F31 / F34 160 кВт/218 л.с. (2013+)

• B.MW 330d (x) F30/F31/F34 190KW/258PS (2012+)

• B.MW 335d (x) F30/F31/F34 230 кВт/313 л.с. (2013+)

Замените ваш неэффективный заводской интеркулер аналогичным комплектом интеркулеров версии V.R.S.F. с улучшенной версией, чтобы получить максимальную отдачу от вашего N20 / N55. Мы разработали этот комплект как один из самых эффективных интеркулеров с прямым креплением на болтах, доступных для BMW, уделяя особое внимание качеству и производительности при сохранении разумной цены.Наши интеркулеры обеспечивают более высокий прирост мощности, главным образом за счет их способности снижать температуру на входе, предотвращая нагревание, что является распространенной проблемой заводских интеркулеров.Это приводит к увеличению мощности и надежности при снижении вероятности предварительной детонации и детонации.Сердечник интеркулера

Наиболее важным компонентом любого интеркулера является сердечник.Сердцевина охлаждает наддуваемый воздух из турбонаддува перед его поступлением в двигатель, а оригинальный промежуточный охладитель B.M.W с трубками и ребрами предназначен для поддержания низкого уровня наддува и расхода воздуха.Как только уровни наддува и расход воздуха увеличиваются, заводское устройство легко перегружается и не может удовлетворить требования к охлаждению, предъявляемые к настройкам, работающим с более высокими уровнями наддува, чем заводские.Это приводит к перегреву, что приводит к потере мощности и более высокому потенциалу предварительной детонации в верхнем диапазоне оборотов.При переключении на 2-4 передачи температура оригинального интеркулера повышается до 55-60 градусов, что вредно для вашего двигателя и отнимает у вас мощность.

Мы решаем эту проблему с помощью нашей специальной конструкции стержневой и пластинчатой сердцевины, в которой используется расположенный в шахматном порядке и смещенный внутренний и внешний пакет ребер высокой плотности.Наш сердечник был тщательно настроен для обеспечения наилучшего снижения температуры на входе при сохранении минимального перепада давления.Наш стержневой и пластинчатый сердечник также намного прочнее, чем изготовленный на заказ трубчатый и ребристый сердечник, и лучше противостоит камням и другому мусору.Как видно из приведенных ниже журналов, аналогичная версия Race core версии V.R.S.F. предлагает значительное улучшение по сравнению с OEM за счет поддержания температуры ближе к окружающей.В приведенном ниже примере мы показываем F30 335i в день с температурой 75 градусов.Наш интеркулер поддерживает безопасную температуру при переключении со 2-й по 4-ю передачу, начиная с 89 градусов и заканчивая 86 градусами.Отделка и конструкция

Наш аналогичный промежуточный охладитель V.R.S.F. оснащен торцевыми резервуарами из литого алюминия, разработанными в 3D CAD, для улучшения расхода по сравнению с торцевыми резервуарами из листового металла.Наши цельнолитые торцевые резервуары с ЧПУ также более долговечны, чем аналогичные резервуары из листового металла или из нескольких частей.Каждый интеркулер имеет однородное блестящее серебряное покрытие, которое помогает защитить интеркулер от коррозии и гарантирует, что ваш интеркулер надежно удерживается на элементах независимо от того, где вы живете.Установка